Universalização da água tratada avança no sul de Palhoça com lançamento oficial na Ponta do Papagaio
Universalização da água tratada avança no sul de Palhoça com lançamento oficial na Ponta do Papagaio
Foto: DIVULGAÇÃO
Por: Vinicius Lummertz*
Santa Catarina se prepara para ocupar o espaço que lhe é de direito - como um dos polos de desenvolvimento do setor de cruzeiros marítimos no Brasil. A localização geográfica concedeu ao estado um potencial singular que, enfim, passou a ser visto como uma de suas principais vocações no âmbito do turismo.
Apenas atributos naturais não farão do estado referência neste mercado que requer, em seu cerne, ampla infraestrutura e aportes financeiros. O empresariado local tenta driblar o desestímulo ao setor no país como alto custo, regulação, tributos e, mesmo com tais gargalos, vislumbra-se a possibilidade de se tornar a unidade da federação com mais portos (seis), um a mais do que o Rio de Janeiro.
A temporada está a pleno vapor no novo Atracadouro Barra Sul, em Balneário Camboriú, e só essa operação projeta retorno de R$ 40 milhões no verão. Já estão ativas também operações em Itajaí e Porto Belo. O desenlace na viabilização dos portos de São Francisco do Sul, Florianópolis e Imbituba pode representar um aumento de competitividade para o Brasil.
A perspectiva é animadora, mas é preciso ajustes inerentes. A liberação para a construção de um porto ou marina no Brasil dura 12 anos, enquanto nos Estados Unidos são apenas três meses. É imperativo reduzir a burocracia para competir. A flexibilização de normas, como o alfandegamento, permitiria a escala de navios que voltam do Mercosul nos terminais catarinenses e o processo de imigração de turistas internacionais, gerando entrada de divisas.
Os números mostram que não há tempo a perder. São esperados 25,8 milhões de cruzeiristas navegando pelo planeta este ano. Existem 457 navios e mais 90 encomendados com investimentos da ordem de US$ 55 bilhões. Já o Brasil, que recebeu 20 navios, em 2011, terá sete neste Verão.
Apesar disso, com mais tempo na costa e a tendência de minicruzeiros, o setor estima um crescimento de 15% na quantidade de turistas embarcados no Brasil em relação à última temporada. O estímulo para vinda de mais embarcações é oportuno, já que apenas os sete navios vão gerar 24 mil empregos na temporada. Ano passado, os transatlânticos injetaram R$ 1,911 bilhão na economia.
Falamos de um setor bilionário no qual Santa Catarina e o Brasil, com mais de 7 mil quilômetros de litoral, têm aptidão de destinos de referência. O estado é exemplo para outras regiões, como Sudeste e Nordeste, que devem investir neste mercado que encanta milhares pessoas ao redor do globo.
A nossa rota de navegação deve seguir esse rumo.
* Presidente da Embratur
05/12/2025
05/12/2025
